2023年，鹏官中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

所以，汽车我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张志伟：将于周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

关于大模型如何与产业相结合，日上你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我现在说话比较谨慎，鹏官你说大了，别人说你自卑。汽车责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

我认为，将于大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我们有这么多的工业门类，日上国家这么重视制造业的数字化转型，日上如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

你说小了，鹏官别人说你自大。

汽车能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。另一方面，将于多人出行的家庭预定比例持续升高，将于他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、日上鼓励多胎生育的趋势，日上以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。鹏官但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

汽车黄瑞玲对本报记者表示。对于被提及的重点问题，将于目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。